Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

За рулем, 31 января 2019 г.

Реформа техосмотра раскрывается в деталях: все станет еще дороже и сложнее

512 просмотров

Минэкономики, ГИБДД и операторы обязательного техосмотра готовят проект пакета поправок в законодательство ко второму чтению.

«Аппетит приходит во время еды» — так можно сказать о Минэкономике, которое после принятия законопроекта об обязательном техосмотре вдруг решило пересмотреть штрафы для операторов ТО.

За оформление диагностической карты без проверки автомобиля штраф для руководителя оператора предложено поднять с 5–10 тыс. до 30–50 тыс. рублей, за незаконную аккредитацию операторов техосмотра — со 100 тыс. до 300 тыс. рублей. Хочет запретить ведомство и рекламу техосмотра компаниями, которые не аккредитованы для этой процедуры.

Операторы техосмотра настаивают на том, что аккредитацией должны заниматься не страховщики (сегодня эта процедура находится в руках Российского союза автостраховщиков), а государство. По словам представителей союза «Техэксперт», из 4 тыс. операторов сегодня максимум 500 имеют собственную базу, а остальные попросту выдают диагностические карты без всякого осмотра автомобилей.

Также операторы настаивают на введении тарифного коридора и просят ФАС установить минимальный и максимальный тарифы на проведение техосмотра. А регионы смогут применять коэффициенты по аналогии с ОСАГО, пишет «КоммерсантЪ». Сегодня тарифы устанавливают местные власти, в некоторых регионах они не менялись с 2012 г., в результате техосмотр там стоит 300–500 рублей.

Операторы обратили внимание и на то, что по законопроекту первый техосмотр автомобили такси должны проходить через полтора года после покупки его новым. К этому моменту пробег машины превысит 100 тыс. км.

В ГИБДД же по-прежнему скептически относятся к идее видеофиксации прохождения техосмотра и сомневаются в том, что операторы смогут позволить себе приобрести и содержать необходимое оборудование. Вероятнее всего, в Госавтоинспекции знают, о чем говорят: процедура фиксации прохождения машины ТО уже применялась, когда его контролировало МВД. Это не мешало продавать талоны о прохождении техосмотра.

Также в ГИБДД настаивают на передаче контроля над прохождением техосмотра автобусов Госавтоинспекции. «Это вопрос принципиальный», — заявил начальник отдела технадзора ГИБДД Сергей Чипурин. В Минэкономике согласились с этим предложением.

Пакет поправок будет доработан и вынесен на второе чтение в Госдуму в марте текущего года.

Накануне в Госдуму внесли законопроект об отмене обязательного техосмотра для частных автомобилей.

Помимо техосмотра может еще сильнее подорожать ОСАГО: Минфин предложил увеличить лимиты выплат по ущербу жизни и здоровью.

ДЫШЛО Матвей

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 15276 Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11572 Министерство экономического развития Российской Федерации (Минэкономразвития РФ, МЭР) 2141 Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) 5887

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »